【案例分析】吉利集团浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，多年来11年进入中国企术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过1100亿元，业500强，连续9年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”。峰会上的一个演讲：尊敬的各位领导，新闻界的朋友，以及各女士们、先生们，很高兴又跟大家见面， 15分钟，我老老实实跟大家说15分钟。这个是吉利的愿景，让世界充满吉利！我们的使命现在改了，原来是造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍世界，现在我们是造最安全、最环保、最节能的汽车，让吉利汽车走遍全世界。我们长期以局部超越，总体跟踪，重点突破，我们要联合团结起来，凝聚起来，招资纳士，后来居上。①我们的战略目标是到2015年要实现两百万辆，2/3出口到海外。这个是吉利的制造业的一个规划，我们在中国规划9个地方生产，外国也有9个地方制造。这个是一些现场，这是我们下面的工厂，这是车间。这是建在印度尼西亚、俄罗斯、乌克兰的一些组装工厂。这是吉利的研究院，一个是在宁海，一个是在上海。这是研究院里面我们买了一些设备，也发给大家看一看。我们也建了一个环境实验窗，有些实验可以在这里研究了。这是我们整合产品平台的一些规划，时间关系不详细讲了，我们就是有这么一个规划。这个是产品的规划，42款车分别都在推进。这个是我们2008年要投产的一批车，这个是2009年要投产的，这个是2010年要投产的。这几个车型都在开发。自主创新是吉利的灵魂，我们一切的一切都是围绕自主创新，用自己的手、头脑去开发这个产品，吉利1997年进入汽车行业，到现在有11年了，反正每一年都很艰难，我的感觉是一年比一年艰难。这是吉利的发动机，世界先进，中国领先，这个CVVT发动机耗油省、重量轻。这是我们在研究的缸内直喷技术。这个是柴油发动机，跟广西玉林柴油机厂联合生产，我们要达到欧洲5号标准。这个是EPS,吉利的电力助力走向系统。这是三个自动变速箱，一个已经搞了五六年，液压的AT变速箱已经形成生产了。这个是4AT,实现产业化了。我们会继续研究4AT、AT、CVT,在这三个里面，最后我们会定两个，一个是AT,一个是4AT,我们要实现生产。这个AT主要是小型的，这个4AT是2.0上下，动力比较大一点的。这是吉利开发的，我们叫电子等平衡，也叫超级的有点混合的一项技术。这次车展我们把有一些原理的车展示出来。这个可能大家也了解一些，就是轮胎爆炸以后的安全控制技术，就是吉利的汽车以后在高速公路上跑，万一发生突然的爆炸，我们这套系统可以保证汽车能够平稳地停下来，而且还不影响其他汽车的正常行使。明天下午我们在沙包机厂有一个演示，我们跑到180公里到200公里每小时的时候，我们用雷管突然把汽车轮胎爆炸，这个车就会很平稳地停下来，同时信息灯打开，然后司机就会靠边了。这是吉利马上要投产的电动小车，这个是吉利新开发的烧甲醇的车，这个车很快也会投放市场。这是吉利方程式赛事，已经举办两年的比赛了，成绩不错。这是新的方程式汽车，大家可以去检查、指导，提出批评。自主创新确实是非常艰难的，这十几年下来我们确实感受到这个不容易，但是这也是中国企业工业发展唯一成功的道路，我觉得只有走这条路，才有可能成功，如果不走这条道路，成功的可能性就没有，所以我们还是选择了一条有可能成功的道路。最后成功不成功我不知道，也可能就失败了，我们感到这个自主创新很有意思，所以也很快乐，很高兴，我们虽然很艰难，天天面临困难，天天面临问题，天天如履薄冰，但是我们感到很刺激，投身到自主创新这么一个事业当中去，只有坚持自主创新，我们认为才有可能推动这个企业持续发展，这十几年的实践，也证明了我们这些想法是正确的，所以我们还要继续沿着这条道路不断地实践和探索下去。第二叫开放兼容，这是吉利快速发展的保障。这个自主创新不是闭门造车，不是自作聪明，而是要吸收消化来自全世界各种现成的公开技术，实现广泛的团结、合作，大家平等互利，这样来进行自主创新。吉利是一个开放兼容的企业，所以我们不会闭门造车，我门要和大家携手合作，共同提高。这个自主创新也需要人才，所以吉利在造车之前办学校，边办学校边造车，吉利有吉利大学、浙江汽车职业技术学院、浙江汽车工程学院，我们还专门成立了新技术应用平台，用特殊的办法高效寻求技术创新。这是吉利在北京的大学，叫北京吉利大学；这是在宁海的技工学校，培养老师傅；这是在杭州的汽车工程学院，是培养硕士研究生比较高水平的学生；这是吉利在三亚的一个本科院校，这里面都是本科学生。我们深深地知道，发展汽车工业没有捷径可走，在实施全球性的吉利汽车发展战略中，我们始终坚持“先做好小学生，再读好研究生，先描红造句，后写长篇论文，先学走路，后学跑步”，一步一个脚印的学习态度。但是我们也绝对不会简单地、机械地照搬照抄，我们不希望也不会走别人走过的老路，因为我觉得我们已经迟了，人家已经搞了一百多年，我们却刚进入这样一个行业，所以在方法上与现在的社会结合起来，不能简单地抄人家的论文，简单地拷贝人家的论文，始终走在人家的后面，这是失败的。为了尽最大可能走得远一点我们认为只有这样，中国的汽车工业才有可能发展起来，中国汽车工业的命运才有可能掌握在自己手里，那么吉利要让中国汽车走遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国才有可能实现。不知道15分钟到了没有，谢谢大家。①李书福在新浪汽车的专访中进行进一步阐明了这种观点：对于世界汽车先进技术水平，我们现在要总体跟随。从总体上来讲，全世界的汽车工业100多年发展的规律、经验、教育、方向，我们要跟着大规律走；但是要有局部超越，重点突破安全、环保、节能，在这些重点上不能形成突破，就不能后来居上，全面领先。后记：2008年以后，吉利快速走向国际化，相继并购澳大利亚DSI变速器公司(2009年3月）、沃尔沃轿车（2010年8月）、英国锰铜公司（2013年2月）,使吉利成为中国最具未来想象力的企业之一。大手笔的国际化并购以及海外战略的实施，使吉利在研发、制造、采购、海外营销及工厂建设等方面产生了大量的人才需求。2010年吉利联手吉利教育正式启动GM1000人才培养计划，其中包括面向高潜力业务骨干及后备人才的“熊猫”计划、面向中基层骨干人员的“金刚”计划、面向高效运营团队的“帝豪”计划，以及国际化人才的“全球鹰”计划。2012年吉利以营业收入233.557亿美元（约1500亿元人民币）首次进入世界500强，是唯一入围的中国民营汽车企业，2013年以总营业收入245.5亿美元连续第二年入选。资料来源：易车网（http://www.bitauto.com),浙江吉利控股集团（http://www.geely.com)讨论题1.上网搜索吉利集团的相关资料，探讨吉利是如何践行其目标和宗旨的。2.吉利为什么实施一系列并购？国际化并购战略为吉利带来了哪些管理问题？3.吉利的成功对其他民营企业有什么启示？