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在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按( )递减。

A. 0.5‰
B. 1‰
C. 1.5‰
D. 2‰

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列车经过缓和曲线时,列车受到离心力的作用,为了不使离心力突然产生或消失,应使缓和曲线始点处离心力为0,此时缓和曲线始点处的曲率半径为( )

A. 1/R
B. ∞
C. 0
D. R

列为使离心力不产生突变,应使缓和曲线终点处车体所受到的离心力与曲线上相同,此时缓和曲线终点处的曲率半径为( )

A. 1/R
B. ∞
C. 0
D. R

缓和曲线在立面的形状应该是一条( )。

A. 复曲线
B. 单曲线
C. S形曲线
D. C形曲线

我国铁路广泛采用三次抛物线作为缓和曲线,其方程式为( )。

A. x3/(6Rl0)
B. x3/(5Rl0)
C. 6x3/(Rl0)
D. x3l0/(6R)

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