运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于承保范围的险别有()
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 附加险
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出口茶叶,为防止运输途中串味,办理保险时,可行的投保方式有()
A. 串味险
B. 平安险加串味险
C. 水渍险加串味险
D. 一切险
下列做法合理的是()
A. 平安险加保串味险
B. 水渍险加保淡水雨淋险
C. 一切险加保串味险
D. 串味险加战争险
E. 一切险加保战争险
《2010通则》中，关于出口投保，以下说法正确的是()
A. 应该在货物离境前投保
B. 未要求加成率,则只要加成10%即可
C. 未要求险别,则只要按产品特点选择范围最小的险别即可
D. 保险公司通常签发保险单或保险凭证
E. 出口投保通常逐笔投保或预约投保
乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中,船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候,使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,下列说法错误的是()
A. 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损;
B. 使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
C. 因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于共同海损
D. 本案中各货主都投保了平安险,保险公司将只对A、B的损失给与赔偿
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