汽车仪表按其结构形式可分为独立式和组合式两种，下面说法不正确的是（）
A. 独立式仪表是将各独立的仪表固定在同一块金属板上，使用时不可单独安装或者更换。
B. 组合式仪表是将各仪表封装在一个壳体内，具有结构紧凑、美观大方的特点，现代汽车普遍采用。
C. 组合式仪表又分为可拆式和不可拆式两种，可拆式仪表各组成部件可单独更换。
D. 组合式仪表又分为可拆式和不可拆式两种，不可拆式仪表需整体更换。
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下面关于汽车仪表系统常见故障诊断与维修，描述错误的是（）
A. 一般来说，目前汽车仪表均采用电子控制，即来自各种传感器信号处理和仪表的显示都是由微机控制的。
B. 使用微机控制的汽车一般都具有故障自诊断系统，包括对电子仪表系统进行自检，并对其故障进行诊断。
C. 对于多数车辆来说，如存在故障，只要使用专用故障诊断仪就可以读出故障码，通过查阅维修手册，就可以了解故障码代表的故障原因，找出相应的处理方法，用检测设备对它们进行逐个检查，最终排除故障。
D. 如果组合仪表内的控制单元故障，此时应分解组合仪表，用检测设备对它们进行逐个检查，维修相应部件进行更换。
关于机械式或机械-电气式仪表说法，错误的是（ ）
A. 最早在汽车上使用的传统的仪表采用机械式或机械-电气式结构。
B. 机械式仪表是将速度或压力源的信息，机械地用金属管或传动芯轴传给指示器。
C. 电气仪表通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号再用电线连接至指示器。
D. 单独的机械仪表在汽车上大量存在，大部分为机械和电气结合的机械-电气式仪表。
关于汽车仪表的发展，下面描述正确的是（）
A. 最早在汽车上使用的传统的仪表采用机械式或机械-电气式结构。
B. 20世纪70年代起，汽车仪表出现模拟电路电子式仪表，其显示方式有指针、发光二极管和液晶显示器等形式。
C. 模拟电路电子式仪表采用单个电子电路构成的发动机转速表、车速里程表、燃油表、温度表等。
D. 20世纪90年代，出现了电子仪表系统，以微处理器为核心，利用晶体管的开关特性组成谐振电路在指示器上显示信息。
汽车仪表按显示方式的不同，可分为机械式、电子式和综合信息显示系统三类。下面关于三类的描述，正确的是（ ）
A. 机械式仪表采用机械指针指示仪表刻度，具有性能稳定、可靠、成本低等优点，但显示信息量少、视觉特性不好、易使驾驶员疲劳、准确率较低。
B. 电子式仪表采用电子技术，将测量值转换为电信号，再用指针、数字、声光或图形等电子方式显示汽车各运行参数，具有直观、清晰、稳定、即时、精度高、体积小、质量轻、美观等特点
C. 综合信息显示系统以液晶显示器为基础，除显示常规的汽车运行参数外，还能显示地图信息、维修信息、多媒体信息、电话信息等，具有导航、音响、道路和信息处理等功能。
D. 电子式仪表大量在汽车上使用，机械式仪表目前只在少量货车和低档车上使用。
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