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( )装置通过向轮缘部位喷涂润滑脂,降低轮缘与钢轨的摩擦系数,起到减少车轮轮缘与钢轨接触时引起的磨耗。

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( )型动车组轮缘润滑系统用于首尾车的最外端第一个动力轮对上。

( )型动车组轮缘润滑装置安装在每列车两端的前转向架上,可按照列车运行方向、预定的时间间隔和列车时速起动。

增加轮轨黏着的主要措施是改变轮轨接触面的状态,提高轮轨黏着性能,( )是最常用的增黏方法,也是增黏效果和经济性较为理想的一种。

CRH5A型动车组最初的设计方案全列车采用( )座椅。

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