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内燃机燃烧放热率可以分为瞬时放热率和（)两个。

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提高混合气的湍流程度是加快火焰传播改善汽油机燃烧的有效手段。（）

柴油机压燃和汽油机爆燃都属于高温单阶段着火。（）

热着火理论认为当放热速率大于散热速率时混合气才可能着火。（）

根据燃烧时燃料物理形态不同，燃烧可以分为气相燃烧和（)燃烧两类。