船舶搁浅后的损失的排水量可根据进行估算。①搁浅前船舶的平均吃水;②搁浅后的船舶的六面吃水;③船底和海底的摩擦系数
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利用拖船脱浅时,需计算。 ①搁浅船的损失排水量;②脱浅所需拖力;③所需拖船的功率;④脱浅时的潮高和潮时
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③
D. ④
船舶发生碰撞后续航,应使碰撞损伤部位处于 ,并尽可能船舶的摇摆幅度。
A. 上风侧;减小
B. 下风侧;减小
C. 上风侧;保持
D. 下风侧;保持
海上拖带时,拖缆的选用一般考虑。
A. 有一定的强度,长度越短越好
B. 有一定的强度,长度越长越好
C. 有一定的强度、长度和适当的重量,并形成一定的悬垂部分
D. 有一定的强度、长度和适当的重量,悬垂部分越小越好
实际拖航中,可通过拖缆的悬垂量来判断拖缆所受张力是否处于允许范围,下列说法正确的是。
A. 一旦露出水面,说明拖缆张力小于允许范围,即应加速
B. 一旦露出水面,说明拖缆张力小于允许范围,即应减速
C. 一旦露出水面,说明拖缆张力大于允许范围,即应加速
D. 一旦露出水面,说明拖缆张力大于允许范围,即应减速
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