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我某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值的110%投保平安险。但是货物在顺利装船开航后10天在海上遇到暴风雨，致使部分货物受到水渍，损失价值为4000美元。数日后，该船又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为12000美元。试问，保险公司对该批货物的损失是否赔偿?所赔金额应为多少?为什么?
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中方某贸易公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在最后一道工序将手套的温度降到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入纸箱。货物到达鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿霉、玷污、变色，损失达8万美元。但是，当时该批货物的出口地不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输过程中无异常，属正常运输。试问：（1）保险公司对该批货物是否负赔偿责任？为什么？（2）进口商对该批货物是否支付货款？为什么？（3）谁来承担买方的损失？
我国某外贸出口公司与英国商人按CIF伦敦港出口运动鞋10000双，合同与信用证规定装运期为7-8月份，每月装运5000双，允许转船。我公司于7月31日将5000双运动鞋装上“武夷号”轮，取得7月份的提单，又于8月10日将余下的5000双鞋装上“胜利号”轮，取得8月份的提单，两船均在中国香港转船，两批货物均由马士基“贵族号”轮运至目的地。问此操作：(1)是否属于分批装运？(2)卖方还能安全收汇吗，为什么？
中国人民保险公司承保出口货物的保险金额，一般CIF货价加成10%计算(即发票金额的110%)多加10%作为预期利润，其保险金额计算式是 。
在进出口贸易中，卖方的基本义务是。
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