题目内容

在海洋货物运输保险中,共同海损()

A. 是部分损失的一种
B. 是全部损失的一种
C. 有时为部分损失,有时为全部损失
D. 是推定全损

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A与B以CIF条件成交一笔出口交易,合同规定采用CIC,但是未规定保险险别,按惯例A应投保()

A. FPA
B. WPA
C. ALL RISKS
D. ALL RISKS和WAR RISK

在我国海洋运输货物保险业务中,()等险别均适用“仓至仓”条款。

ALL RISKS
B. WA or WPA
C. FPA
D. WAR RISK

根据我国海洋运输保险条款规定,以下属于一般附加险的是()

A. 短量险
B. 偷窃提货不着险
C. 交货不到险
D. 串味险

某载货船只载着甲货主的300箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中,船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候,使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,下列说法中正确的有()

A. 使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
B. 因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
C. 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
D. 本案各货主都投保了平安险,保险公司将对以上A、B、C损失给予赔偿