题目内容

已知某段路线,JD1桩号为K1,切线长Th1,曲线长Lh1,JD1-JD2的距离为L1,JD2处设置R=l00m,JD2的桩号为K2,其缓和曲线长度ls2,切线长Th2,曲线全长Lh2,则JD2的曲中点QZ2桩号为()。

A. K2-Th2+Lh2/2
B. K1+L1-(2Th1-Lh1)-Th2+Lh2/2
C. K1+L1-Th2+Lh2/2
D. K1+L1-Th2-Lh2/2

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A. 可作为超高过渡段,起到超高缓和的作用
B. 可作为加宽过渡段,起到加宽缓和的作用
C. 使离心加速度逐渐变化,起到行车缓和的作用
D. 通过其曲率的逐渐变化,使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要

A. K-(2×Th-Lh)/2
B. K-Th+Ls/2
C. S-Lh/2
D. S+Lh/2

A. 缓和曲线使离心加速度逐渐变化
B. 缓和曲线采用回旋线
C. 汽车匀速行驶,同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹,即为回旋线
D. 四级公路不设缓和曲线

A. 般情况下宜采用最小圆曲线半径的4~8倍,或超高为2%~4%的圆曲线半径。
B. 般情况下宜采用最小圆曲线半径的3~6倍,或超高为2%~5%的圆曲线半径。
C. 地形条件特殊困难而不得已时,方可采用圆曲线最小半径的“最小值”。
D. 应同前后线形要素相协调,使之构成连续、均衡的曲线线形。