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活塞发动机过热,常用()仪表指示

A. 气缸头温度
B. 滑油温度
C. 燃油温度

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活塞发动机混合气的油/气之比是指

A. 进入气缸的燃油体积与空气体积之比
B. 进入气缸的燃油重量与空气重量之比
C. 进入汽化器的燃油重量与空气重量之比

活塞发动机混合气过富油燃烧将引起

A. 发动机过热
B. 电嘴积碳
C. 发动机工作平稳,但燃油消耗量变大

活塞发动机气缸头温度过高除易造成机件损坏外,还引起

A. 燃油消耗量过大
B. 滑油消耗量过大
C. 电嘴积炭

活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是

A. 单磁电机工作时,一个或几个气缸的电嘴工作不好或不工作
B. 单磁电机工作,只有单排电嘴工作,燃烧效果不好
C. 两个磁电机的同步性不好