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缓和曲线长度按列车运行的安全度和旅客乘车的舒适度确定的缓和曲线长度取其较大者。

A. 对
B. 错

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缓和曲线长一般不由旅客舒适度控制。

A. 对
B. 错

在设计缓和曲线长度时,首先用外轨超高顺坡不致使车轮轮缘爬越内轨计算出缓和曲线长,然后按旅客舒适度这一条件进行检算。

A. 对
B. 错

缓和曲线的长度主要受“客车外轮升高速度不应使旅客感到不适”这一条件的制约。

A. 对
B. 错

《高速铁路设计规范》也建议我国高速铁路仍首选采用三次抛物型缓和曲线。

A. 对
B. 错

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