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装备定距螺旋桨的飞机,汽化器结冰可以通过加热器或者( )显示来进行检测确认。

A. 转速降低而后恒定不变
B. 转速增加而后逐渐降低
C. 转速降低而后逐渐升高

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装备定距螺旋桨的活塞发动机飞机,通常用来反映功率的仪表是

A. 进气压力表
B. 转速表
C. 燃油流量表

装备定距螺旋桨和浮子式汽化器的飞机,汽化器结冰首先表现为

A. 发动机喘振
B. 发动机转速下降
C. 滑油温度和汽缸头温度下降

装备恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中,有时要来回活动变矩杆,其主要目的是

A. 调整发动机的转速
B. 防止变矩缸筒中的滑油冻结
C. 防止混合气过富油

装备活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是

A. 气缸壁和活塞涨圈磨损严重
B. 发动机温度过高
C. 滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤

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