自阀手柄从过充位移回运转位,过充压力消除不得少于( )S,机车不引起自然制动。
A. 30
B. 60
C. 120
D. 240
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自阀手柄从运转位移至紧急制动位,列车管压力( ) s内降至零。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动缸压力在5~7 s上升至( ) kPa。
A. 250
B. 350
C. 400
D. 450
自阀手柄从运转位移至紧急制动位,均衡风缸减压240~260 kPa,撒砂装置( )。
A. 故障
B. 自动撒砂
C. 无反应
将单阀手柄从运转位移到单缓位,放置( ) s制动缸压力开始缓解,并逐渐到零。
A. 10~15
B. 15~20
C. 20~30
D. 30~40