通行能力与交通量的主要区别在于,交通量是,通行能力是。
A. 预测值;计算值
B. 实测值;预测值
C. 实测值;最大值
D. 预测值;最大值
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主路优先控制交叉口的通行能力,等于()加上()。
A. 主要道路上的直行交通量;次要道路上的直行交通量
B. 主要道路上的总行交通量;次要道路上的直行交通量
C. 主要道路上的直行交通量;次要道路上车辆穿越空档能通过的车辆数
D. 主要道路上的总交通量;次要道路上车辆穿越空档能通过的车辆数
固定周期信号控制基本参数有( ),感应式信号控制基本参数基本参数有( )。
A. 周期时长,绿灯时间、绿信比;周期时长,相位差、绿信比
B. 周期时长,全红时间、启动损失时间;周期时长,相位差、黄灯时间
C. 周期时长,绿灯时间、黄灯时间;绿信比,相位差、总损失时间
D. 周期时长,全红时间、绿信比;黄灯时间,相位差、绿信比
交通工程学科的研究范围
A. 交通特性分析技术、交通调查方法
B. 交通流理论、道路通行能力分析技术
C. 道路交通系统规划理论、道路交通系统管理技术与管理规划
D. 交通安全技术、静态交通系统规划
E. 交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论、新方法、新技术
交通工程学科又称为6E科学,指的是()
A. 工程、法规
B. 教育、能源
C. 社会、人文
D. 环境、经济