根据(《国际海上避碰规则》,允许直航船独自采取行动的前提是_____。
A. 让路船无法根据规则采取行动
B. 直航船征得让路船同意
C. 让路船显然未按照规则要求采取适当行动
D. 直航船行动可以避免紧迫局面
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直航船必须终止“保向保速”义务的时机为_____。
A. 当发现让路船显然未遵照《规则》采取适当行动时
B. 当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时船
C. 当发现仅凭让路船的行动已不能避免碰撞时
D. 当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时
根据《国际海上避碰规则》,直航船可以独自采取操纵行动的时机是_____。
A. 当发现另一船致有构成碰撞危险时
B. 当发现与让路船已构成碰撞危险时
C. 当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时避免碰撞时
D. 当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时
处于交叉相遇局面中的直航船独自采取避碰行动时,应避免对在本船左舷的船采取_____。
A. 向右转向
B. 向左转向
C. 减速
D. 加速
在交叉相遇的局面下,直航船在独自米取仃功时,如当时外界环境许可,不应对在本船左舷的船采取向左转向,下列理由中错误的是_____。
A. 考虑到交叉相遇局面中的让路船按照海员通常习惯所采取的避让行动多数为向右转向的情况
B. 通常情况下,直航船采取背着他船转向,是良好船艺的表现
C. 如果让路船位于直航船正横附近,则直航船转至两船成平行或接近平行的航向,属于良好船艺
D. 采取避让行动的船都是右转的