CR400AF型动车组紧急制动UB不缓解时,可能的原因有（）
A. 司机施加紧急制动停车
B. 司机室紧急制动按钮操作（5244）;
C. 紧急制动EB减速度不足（5221）;
D. ATP请求紧急制动
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中国标准动车组CR400AF的ATP系统主要由线等设备组成（）
A. 主机柜
B. 显示器（DMI）
C. 车下BTM天线、车顶无线天线
D. TCR天线、速度传感器
CR400AF型动车组停放制动监控环路断开（6053）的原因有（）
A. 运行中（5km/h以上）停放制动异常施加
B. 停放制动监控环路空开断开（5045）
C. 非主控端环路旁路开关在隔离位
D. 停放制动监控环路继电器故障
CRH2A型动车组三级修抗蛇行减振器各车型安装扭力是（）
A. 2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为200N.m
B. 2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为340N.m
CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为340N.m
D. CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为200N.m
动车调度要及时收集、报告和反馈与动车组有关的铁路交通事故、行车设备故障和等信息及动车组检修、运用中发生的问题。组织指挥、协调处理,并按规定响应（启动）应急预案（）
A. 人身伤亡
B. 火灾
C. 爆炸
D. 自然灾害
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