A. 船舶在航进中从开出倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间 B. 船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间 C. 船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间 D. 船舶在航进中从下令倒车，直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
A. 船尾端描绘的轨迹； B. 重心描绘的轨迹； C. 船中描绘的轨迹； D. 船首端描绘的轨迹。
A. 航向稳定性差，旋回圈大 B. 航向稳定性差，旋回圈小 C. 航向稳定性好，旋回圈大 D. 航向稳定性好，旋回圈小
A. 判定船舶航向稳定性的优劣 B. 求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围 C. 判定船舶的旋回惯性 D. 判定船舶的全面操纵性能
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅲ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A. h/D越大，沉深横向力越大；h/D＜1，该力则为零 B. h/D越小，沉深横向力越小；h/D＝0，该力则为零 C. h/D＜0.65～0.75，沉深横向力明显增大；h/D越小，该力越大 D. h/D＞0.65～0.75，沉深横向力明显增大
A. 船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速 D. 相对旋回初径越小，则旋回中降速越多
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅱ D. Ⅱ、Ⅲ
A. 大 B. 小 C. 相同 D. 没有下降
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