A:压缩波 B:膨胀波 C:正激波 D:斜激波
A:是产生升力的有效速度 B:在沿机翼表面流动过程中,大小不发生变化 C:大于来流的速度 D:会使机翼翼梢部位的附面层加厚
A:空气的可压缩性 B:空气的微压缩性 C:空气的连续性 D:空气的密度分布不均性
A:低速特性好 B:失速特性好 C:临界马赫数大 D:波阻大
A:产生涡流增大压差阻力使飞机减速 B:将附面层上方气流能量导入附面层加速气流流动 C:下降高度时产生涡流以减小升力 D:产生的涡流使扰流板的使用效果加强
A:使用耐高温材料 B:使用复合材料 C:使用陶瓷材料 D:使用涂层材料
A:提高热障 B:提高临界马赫数 C:改善飞机的跨声速空气动力特性 D:减小波阻
A:低速特性不好 B:副翼的操纵效率下降 C:机翼结构的受力形式不好 D:会导致飞机小迎角失速