超星 - 2.5.2.1气阀机构的结构形式、功用和工作条件 - 查题吧

单选题

在燃用重油的大功率中速柴油机中,气阀机构采用旋阀器的目的如下,其中________是错误的。

A. 减轻阀盘的受热程度
B. 保证阀面与阀座贴合严密
C. 防止阀杆与导管卡住
D. 减少阀面与阀座的积炭

单选题

采用旋阀器的气阀机构的优点是________。①能改善阀盘的热应力状态②能防止阀杆卡阻③可消除气阀撞击④减轻气阀磨损⑤能减少阀面积炭⑥不需留有气阀间隙

A. ①②③④
B. ①②④⑤
C. ②③④⑥
D. ③④⑤⑥

单选题

关于旋阀器说法不正确的是________。

A. 旋阀器有不同的结构形式
B. 使气阀开关过程中快速旋转
C. 装在气阀机构中
D. 使气阀磨损减轻

单选题

旋阀器的形式不包括________。

A. 液压式
B. 旋转帽式
C. 棘轮式
D. 推进器式

单选题

现代大型低速柴油机常用的旋阀器形式是________。

A. 杠杆式
B. 旋转帽式
C. 棘轮式
D. 推进器式

单选题

旋阀器不能使气阀正常旋转的主要原因是________。

A. 气阀导管结炭
B. 气阀导管磨损
C. 气阀磨损
D. 气阀与阀座接触压力增加

单选题

推进器式旋阀器旋阀的推动力来自于________。

A. 液压启阀的液压油
B. 排气气流
C. 气阀传动机构
D. 气阀弹簧

单选题

关于旋阀器的作用说法不正确的是________。

A. 使气阀旋转均匀受热
B. 消除阀杆与导管间的积炭
C. 旋转会使阀与阀座的密封面磨损,所以一定要使气阀慢转
D. 一般使用重油的柴油机采用旋阀器

单选题

在气阀机构中,气阀和阀座是工作条件最恶劣的零件。对于船用增压柴油机,排气阀阀盘的平均温度可高达,阀杆温度为;进气阀阀盘的平均温度可高达,阀杆温度为。

A. 450~500℃;100~120℃;650~800℃;150~250℃
B. 450~500℃;150~250℃;650~800℃;100~120℃
C. 650~800℃;100~120℃;450~500℃;150~250℃
D. 650~800℃;150~250℃;450~500℃;100~120℃

单选题

旋阀器有旋转帽式、推进器式、棘轮式、杠杆式等。现代船用低速二冲程柴油机大多采用,中速柴油机主要采用。

A. 旋转帽式;棘轮式
B. 推进器式;旋转帽式
C. 棘轮式;杠杆式
D. 杠杆式;推进器式

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