海上货物运输 - 重大件货物运输 - 查题吧

单选题

重大件货物装卸时，应尽量（）。

A. 收紧船舶缆绳
B. 使船舶产生较小横倾
C. 使船舶保持平吃水或较小吃水差
D. B和C

单选题

船运重大件货物时应特别注意（）。

A. 稳性和吃水差
B. 稳性和纵向强度
C. 稳性和局部强度
D. 局部强度和吃水差

单选题

重大件货物的系固，以下错误的是（）。

A. 系索应松紧适宜
B. 系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定
C. 为提高系固效果，系固角应适当
D. 每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同

单选题

重大件货物用船吊装时对船舶的影响是（）。

A. 使稳性减小
B. 产生横倾角
C. 相当于使船舶重心升高
D. 以上都是

单选题

重大件货物装载位置选定时，应考虑（）。

A. 货物和船舶的安全
B. 便于装卸和系固
C. 便于使用船上重吊
D. 以上都是

单选题

货物装载时，为避免过大横倾，可采取（）的方法予以调整。

A. 收紧船舶缆绳
B. 加压载水
C. 防止货件移动
D. 以上均可

单选题

通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将（）。

A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 变化趋势不定

单选题

根据经验，重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的（）。

A. 150%
B. 120%
C. 100%
D. 90%

单选题

船舶承运重大件货物时，实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积，原因可能是（）。

A. 计算时未计及衬垫物和系固索具的重量
B. 海上航行时，货件正压力增大
C. 上甲板舷弧和梁拱的不利影响
D. 以上都是

单选题

杂货船上为了防止所载车辆在船上移动，在配载时应使这类货件的最可能移动方向沿（）方向。

A. 船长
B. 船宽
C. 随意方向
D. 以上都不对

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