A. 机组的飞行技术 B. 副驾驶的处境意识 C. 责任机长的处境意识
A. 与既定的目标不吻合、模棱两可的信息、不适宜的程序、无人操纵飞机、冲动性行为等 B. 注意力分散、无人监视驾驶舱外、疾病、紧张、酒精作用以及交流不当 C. 冲动性行为、无人操纵飞机、唤醒水平过低、紧张以及身体疾病
A. 飞机性能、心理品质、个性品质、注意力分配能力、飞行技术以及安全意识 B. 基本驾驶术、飞行经验和训练水平、空间定向能力、健康与态度、驾驶舱资源管理能力 C. 飞行错觉、气象条件、地形地貌、机场设备、机载设备以及身体健康状况
A. 营运性注意力分散、非营运性注意力分散以及生理性注意力分散 B. 精力分散、疲劳性注意力分散以及不良态度引起的注意力分散 C. 疾病引起的注意力分散、个性性注意力分散以及无关交流
A. 生理性注意力分散 B. 营运性注意力分散 C. 非营运性注意力分散
A. 生理性的分心因素 B. 非营运性注意力分散因素 C. 营运性注意力分散因素
A. 注意力发生了转移 B. 注意力分散 C. 注意力分配
A. 加强注意力分配的训练、改善工作态度和个性品质 B. 合理分配任务，明确各自职责以及对任务进行优先秩序的排列 C. 加强基本驾驶术的训练、分时性完成各项任务以及加强责任心
A. 在飞行过程中，飞行员的情景意识是动态变化的 B. 飞行员的情景意识与工作表现呈倒U型曲线关系 C. 飞行员的情景意识与工作表现呈正相关
A. 飞行机组未能依据理解，作出正确的预测 B. 飞行机组未能正确理解这些异常、变化或偏差 C. 飞行机组未能发现影响飞行安全的异常情况、变化或偏差
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