A. 绿系统失效 B. 黄蓝系统失效 C. 绿黄系统发动机驱动泵失效 D. 绿黄系统油箱低油量
A. 头顶板上伺服作动器卡阻灯亮 B. 通过作动器上的卡阻指示器 C. 在每个A检的工卡检查中 D. 无法操作安定面
A. 控制相应的组件和FCV B. 控制配平活门 C. 控制区域控制器 D. 控制座舱增压
A. 防止热交换器结冰 B. 防止再加热器结冰 C. 防止冷凝器结冰 D. 调节组件出口温度
A. 排回到通风管路 B. 直接排出机外 C. 排到货舱 D. 排到参考腔
A. 一旦出现过压现象的时候，切断掺混空气 B. 当管道过热的时候，切断熱空气气路 C. 当系统故障时，切断空调组件的流量 D. 当一个掺混空气压力调节活门故障时，打开，使熱空气可以供到相应的管路
A. 当双组件故障时，提供客舱的通风 B. 调节通过热交换器的冲压空气量 C. 提供空气到组件压气机 D. 提供空气到组件涡轮
A. 飞机在空中 B. 双组件故障 C. 排气风扇故障 D. 前货舱烟雾警告
A. 发电机电门在按进位。 B. IDG的滑油温度>180度。 C. 发动机未启动。 D. IDG的滑油压力<140psi。
A. 飞机在地面，一个发动机工作 B. 飞机在空中 C. 飞机在地面，发动机没有工作 D. 飞机在地面，两个发动机工作
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