A. 挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角 B. 随时掌握船位,发现异常及时纠正 C. A、B都对 D. A、B都不对
A. 船舶应使船身与大桥成正交状态通过 B. 如因某种原因,船位横移难以纠正,有撞桥危险时,可使船沿下流一侧的桥孔通过 C. A、B都对 D. A、B都不对
A. 了解当地天气情况 B. 紧沿桥区航道上风一侧行驶 C. 发现漂移及时纠正 D. A、B、C都对
A. 风压 B. 流压 C. A,B都对 D. A,B都不对
A. 抑制偏移 B. 尽快通过 C. A,B都对 D. A,B都不对
A. 引航道水深应大于最小通航水深 B. 航宽能满足单行船舶(队)航行的需要 C. 双向通航的引航道,应满足双向会船的需要 D. A+B+C
A. 船闸有效宽度有限,影响船舶操作 B. 进出船闸操作复杂,难度大 C. 进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率 D. 船闸闸室内流态坏,不易控制船舶
A. 船闸河段航道情况和通航特点 B. 风和流对船舶影响 C. 过船闸信号和有关规定 D. 以上都应注意
A. 回流 B. 横流 C. 主流 D. 缓流
A. 航速 B. 避碰 C. 操作 D. 通行信号