A. 舱壁传入的全部热量 B. 水蒸气的焓值 C. 能引起室温升高的热量 D. B 和 C
A. 显热负荷与湿负荷 B. 全热负荷与潜热负荷 C. 全热负荷与湿负荷 D. 显热负荷与潜热负荷
A. 节省能量消耗 B. 改善室内空气温、湿度条件 C. 改善舱内空气洁净度 D. 减少外界病菌传入机会
A. 乘员对空气新鲜程度要求不高 B. 为满足乘员对空气湿度的严格要求 C. 节约能量是首要的要求 D. 按热平衡求出的送风量超过新鲜空气的需求量
A. 延长空调装置工作时间 B. 增大风机转速 C. 舱室送风温度 D. 减小新风比
A. 所在楼层 B. 所在船员的级别 C. 热湿比相近 D. 所在船员的部门
A. 舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内 B. 两个空调区的货船通常按不同的楼层分区 C. 有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区 D. 空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙
A. 送风量 B. 送风温度 C. 门窗开度 D. A 或 B
A. 舱室送风量 B. 新风比 C. 舱室送风温度 D. 风机转速
A. 含湿量 B. 温度 C. 速度 D. 新鲜程度
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