永久作用包括（）

A. 结构重力、土压力、水浮力
B. 汽车荷载、基础变位
C. 汽车制动力、风荷载
D. 混凝土收缩、徐变、冰压力

可变作用的代表值是（）

A. 标准值、组合值、频遇值
B. 标准值、组合值、频遇值、准永久值
C. 标准值、组合值
D. 频遇值、准永久值

按照承载能力极限状态设计时，对持久设计状况应采用的组合是（）

A. 基本组合
B. 偶然组合
C. 准永久组合
D. 频遇组合

材料强度设计值是材料强度标准值（ ）分项系数后的值

A. 乘以
B. 除以
C. 加上
D. 减去

关于钢筋的抗拉强度标准值正确的说法是（）

A. 与钢筋的屈服强度无关
B. 具有不大于95%保证率的屈服强度标准值
C. 是钢筋抗拉强度设计值的依据
D. 不同直径钢筋的抗拉强度标准值不同

设计基准期与设计使用年限的关系是（）

A. 设计使用年限与可变作用直接相关
B. 设计使用年限是与结构适用性、可修复性密切相关的
C. 设计基准期与结构的可靠度计算无关
D. 设计基准期通常大于设计使用年限

下列说法正确的是（ ）

A. 持久状况应仅进行承载能力极限状态设计计算
B. 持久状况对应的组合是基本组合、频遇组合和准永久组合
C. 短暂状况必须要进行正常使用极限状态计算
D. 短暂状况对应的组合是基本组合（分项系数等系数均取为1.0）

结构的设计状况包括

A. 持久状况
B. 短暂状况
C. 地震状况
D. 偶然状况

承载能力极限状态计算时，汽车荷载的分项系数，采用车道荷载计算时，取为，采用车辆荷载计算时，取为。

承载能力极限状态计算时，在作用基本组合中，除汽车荷载外的其他可变作用组合值系数，取为。