（）时主要观察和检验各种限界的同时,还观察和检验牵引网供电受流是否正常。还要检查其他业务,如:办理列车进路是否正常,通信联系是否正常,列车运行有无异常,轨道的承载试验等。

A. 列车冷滑测试
B. 列车热滑测试
C. 设备限界检测
D. 车辆限界检测

（）是利用轨道车拖动附带限界模型的地铁电动客车或专用限界模型车,以不大于5km/h的速度,对所有线路、车站站台、停车库的设备限界、车辆限界进行检查和测量。

（）是一条轮廓线，所有固定设备及土木工程的任何部分都不得侵入此轮廓线内，是保证轨道交通系统列车等移动设备在运营过程中的安全所需要的限界。

（）是行车隧道和高架桥等结构物的最小横断面的有效内轮廓线。

（）是指车辆最外轮廓的限界尺寸，它是根据车辆的轮廓尺寸和技术参数，并考虑其静态和动态情况下所能达到的横向和竖向偏移量，按可能产生的最不利情况而进行组合确定的。

限界是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证城市轨道交通列车安全运行所必需的空间。

A. 对
B. 错

限界越大，行车安全度越高，但工程量和工程投资也随之增加。

A. 对
B. 错

合理限界的确定，既要考虑保证列车运行的安全，又要考虑建设成本。

A. 对
B. 错

建筑限界和设备限界之间的空间，应能安排各种电缆线、消防水管及消火栓、动力照明箱、信号箱及信号灯、照明灯、扩音器、通风管、架空接触网及其固定设备或接触轨及其固定设备等。

A. 对
B. 错

列车热滑测试是利用轨道车拖动附带限界模型的地铁电动客车或专用限界模型车,以不大于5km/h的速度,对所有线路、车站站台、停车库的设备限界、车辆限界进行检查和测量。

A. 对
B. 错