A. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工 B. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工 C. 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工 D. 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
A. 75 B. 80 C. 85 D. 90
A. 0.4；4 B. 0.4；5 C. 0.5；4 D. 0.5；5
A. 0.6 B. 0.7 C. 0.8 D. 0.9
A. 降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌 B. 降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行 C. 提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌 D. 提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行
A. 防、排、堵、截相结合，以防为主 B. 防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理 C. 防、排、堵、截相结合，以排为主 D. 防、排、堵、截相结合，以堵为主
A. 100，60 B. 100，70 C. 90，60 D. 90，70
A. 沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置 B. 因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层 C. 对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式 D. 沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大
A. 空气温度不得超过26℃；噪声不得大于80dB B. 空气温度不得超过26℃；噪声不得大于90dB C. 空气温度不得超过28℃；噪声不得大于80dB D. 空气温度不得超过28℃；噪声不得大于90dB
A. 地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计 B. 设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计 C. 地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计 D. 设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈
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