A. 评定信息质量,审核它的可靠性和准确性 B. 知晓影响判断和决策的潜在压力的因素 C. 对潜在的压力予以适当的应对,始终保持安全第 D. 在任何情况下都应要求所有驾驶人员参与决策过程
A. 监督过程 B. 评估过程 C. 改进过程 D. 重复过程
A. ① B. ② C. ③ D. ①②③
A. 标性;②可行性;③超前性;④选择性 B. ①②③④ C. ①②③ D. ②③④ E. ①④
A. 信是值班驾驶员对自己成功应付特定情境的能力的估计;②坚持己见,以自己的意愿代替实际客观事物发展的规律是过度自信:③船长发出的指令有明显错误并危及安全时值班驶员应展示自信。 B. ①②③④ C. ①②③ D. ②③④ E. ①④
A. 对领导者的职务权力产生的畏惧 B. 对他人的能力有怀疑 C. 缺乏与领导者的沟通技巧 D. 人际关系紧张
A. ①②③ B. ①② C. ②③ D. ①③
A. 决策是为了推动事物向预定的方向发展,以实现决策者的预期目标 B. 决策是为达到一定的自标,从两个或多个可行方案中选择一个合理方案的分析判断择的过程 C. 所有决策的目的都是避免失误的发生 D. 决策无处不在,无时不有,渗透在管理的计划、组织、控制、指挥和协调等职能中
A. 决策是指人们在改造世界过程中,寻求并实现某种最优化目标,即选择最佳的目标和行动方案的活动 B. 决策是对行动目标与手段的探索、判断、评价直到最后选择的全过程 C. 决策简单定义就是选择 D. 决策的选择是随机的
A. 海事主管机关 B. VTS工作人员 C. 船舶驾驶人员 D. 港口调度
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