A. 当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动 B. 由于当接触器失压时，衔铁便释放，已经起到零压保护的功能；控制线路不需另设置其他零压保护环节 C. 控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节 D. 当高速运行时过流继电器动作，则自动停机
A. 起动电流值 B. 起动电流值的2倍 C. 额定电流值的2倍 D. 额定电流值
A. 接触器 B. 组合开关 C. 中间继电器 D. 热继电器
A. 配有专用的柴油发电装置向舵机供电 B. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，不需要与应急电源相连 C. 通常采用一路供电并与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式 D. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连
A. 能耗制动→再生制动与机械制动→机械制动 B. 再生制动→再生制动与机械制动→机械制动 C. 反接制动→能耗制动→机械制动 D. 再生制动→机械制动→能耗制动
A. 比例舵 B. 比例积分舵 C. 比例微分舵 D. 比例积分微分舵
A. 单动舵操舵时，操舵手柄手扳舵转，手放舵停 B. 单动舵操舵是一个开环式的控制方式 C. 单动舵操舵是按偏差原则进行调节的操舵自动跟踪系统 D. 单动舵操舵时，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左板
A. 行程开关 B. 时间继电器 C. 双位压力继电器 D. 热继电器
A. 常开/并 B. 常开/串 C. 常闭/并 D. 常闭/串
A. 当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸 B. 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸 C. 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸 D. 当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸
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