保险 - 水险考试 - 查题吧

问答题

位于天津的甲公司(卖方)于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门(系送货上门)投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司(买方)。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。问题：<br>(1) 如果船方称上述货损的原因是由于途中发生9级大风，货舱的阀门被打松致使进水。假设您负责天津分公司水险理赔工作，请按照公司水险理赔流程和有关的管理规定，全面分析上述赔案，并制定理赔方案。<br>(2)经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。

问答题

“德跃”轮保险纠纷案 1993年12月31日，保险公司接受救捞局的投保，向救捞局出具“德跃”轮保险单。保单中载明：船名“德跃”，总吨3356吨，保险价值5500000美元，保险金额5500000美元，承保条件为中国人民保险公司1986年1月1日船舶保险条款(以下简称船舶保险条款)的一切险，保险责任期间为1994年1月1日零时至1994年12月31日24时止，共12个月，绝对免赔额为每次意外事故5000美元。当事双方就“德跃”轮投保事宜无特别约定。救捞局于1993年12月31日、1994年1月13日要求保险公司删除承保条件中海运条款第(一)、(二)项，但保险公司没有作出答复，亦没有出具相应的批单。救捞局按保单约定支付保费，无加付保费。<br>“德跃”轮于1994年6月6日在奉命前往上川岛附近护航途中接到救捞局的通知，掉头前往香港拖“滨海三○八”半潜式驳船。6月7日2时2分，在塔石角附近锚泊的“德跃”轮接到“滨海三○八”驳船的通知，由于风浪较大，该轮有点移锚，要求将其拖离香港水域。经香港海事处同意，“德跃”轮于4时45分拖带“滨海三○八”驳船启航。5时30分，“滨海三○八”驳船左右偏荡严重，“德跃”轮与“滨海三○八”驳船联系不上。6时23分，“德跃”轮船位于22028.41'N、113051.75'E，“滨海三○八”驳船艏部触碰锚泊于赤湾锚地的“澜沧江”轮右艏部，致使“澜沧江”轮受损。“澜沧江”轮的所有人因此向救捞局提出书面索赔。<br>救捞局于1995年5月23日向海事法院起诉认为：根据救捞局与保险公司的保险合同，保险公司就“德跃”轮拖带“滨海三○八”驳船过程中碰撞“澜沧江”轮一事承担保险责任，请求判令保险公司承担“澜沧江”轮船东向其索赔的款项，金额为1605696.2元。<br>请问保险公司是否应承担赔偿责任，并说明理由。

问答题

设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元(属于共同海损牺牲)。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。

问答题

出口柴油2000桶，投保海洋运输货物平安险并附加渗漏险，每桶净重50公斤，其中40桶桶破漏光。保单规定的短量的绝对免赔率为5%，保险金额15万美元。试计算保险人的赔偿金额。

问答题

一批丝绸投保海洋运输货物水渍险，保险金额为10万美元，在运输途中因风浪袭击遭受水损，目的地完好价值为15万美元，受损后的价值为9万美元，试计算保险人的赔偿金额。

问答题

某批散装粮食8000吨，投保海洋运输货物一切险，保险金额为400万元，货物到达目的港卸货时重量为7500吨，试计算保险人的赔偿金额。

问答题

什么叫共同海损？

问答题

简述单独海损与共同海损之间的联系与区别。

问答题

试述海洋运输货物保险的平安险、水渍险及一切险在承保范围上的差别。

问答题

请解释FCL和LCL的具体含义，这两种集装箱运输方式在理赔处理中有什么不同？

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