某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。 隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。 补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

隧道围岩详细定级时，如遇（），应对岩体基本质量指标进行修正分级。

A. 瓦斯
B. 溶洞
C. 地下水
D. 存在较低的初始应力

涵洞按构造形式不同分类，除了圆管涵、拱涵、盖板涵，还有（）。

A. 暗涵
B. 箱涵
C. 铸铁管涵
D. 钢筋混凝土涵

在石方填筑路堤八道工艺流程中，"检测签认"之前的工序是（）

A. 施工准备
B. 分层填筑
C. 振动碾压
D. 路基整修

某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40%～70%。施工中发生如下事件： 事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。 事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。 事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。 K14+230～K16+380可否按土石路基进行填筑控制？说明理由。

某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40%～70%。施工中发生如下事件： 事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。 事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。 事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。 通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力学性质的数据？

某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40%～70%。施工中发生如下事件： 事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。 事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。 事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。 指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。

下列关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是（）。

A. 模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂
B. 模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行
C. 摊铺前应对基层表面进行风干处理，不得润湿
D. 混凝土运输过程中应防止漏浆和漏料

某建设单位新建办公大楼，将机电设备安装工程发包给A公司，合同约定工程材料由A公司采购，工程设备由建设单位自行采购。A公司将智能化工程和虹吸雨排水工程分别进行了专业分包。自有施工队伍按给排水、电气和通风空调三个施工队分别进行施工部署。根据土建施工单位提供的网络计划，项目部召集相关单位和人员召开协调会，明确了主要工序施工时间节点，编制了施工组织设计，排布了机电安装工程施工网络进度计划，分专业拟定了设备、材料进场计划。提交业主和监理单位，获得批准。 施工期间，发生了如下事件： 事件1，由于场外预制的空调风管运输途中因汽车开行不慎毁坏庄稼与村民发生矛盾，导致风管无法进场，对给排水和电气专业施工也造成了相应影响。经多方协调，风管得以进场，比原计划进场时间滞后2d；相关专业调整了部分工作，最终将对总工期的延误减少到1d。 事件2，按既定网络计划，土建施工单位通知A公司项目部，空调机组设备基础将于1周后施工，但由于设备品牌和选型迟迟没有确定，设计图纸滞后，地脚螺栓无法定位。经协调，在原定设备基础施工时间5d后拿到了空调机组施工图，相关专业调整了部分工作，最终将对总工期的延误减少到2d。 事件1中，哪些属于内部协调？哪些属于外部协调？

某建设单位新建办公大楼，将机电设备安装工程发包给A公司，合同约定工程材料由A公司采购，工程设备由建设单位自行采购。A公司将智能化工程和虹吸雨排水工程分别进行了专业分包。自有施工队伍按给排水、电气和通风空调三个施工队分别进行施工部署。根据土建施工单位提供的网络计划，项目部召集相关单位和人员召开协调会，明确了主要工序施工时间节点，编制了施工组织设计，排布了机电安装工程施工网络进度计划，分专业拟定了设备、材料进场计划。提交业主和监理单位，获得批准。 施工期间，发生了如下事件： 事件1，由于场外预制的空调风管运输途中因汽车开行不慎毁坏庄稼与村民发生矛盾，导致风管无法进场，对给排水和电气专业施工也造成了相应影响。经多方协调，风管得以进场，比原计划进场时间滞后2d；相关专业调整了部分工作，最终将对总工期的延误减少到1d。 事件2，按既定网络计划，土建施工单位通知A公司项目部，空调机组设备基础将于1周后施工，但由于设备品牌和选型迟迟没有确定，设计图纸滞后，地脚螺栓无法定位。经协调，在原定设备基础施工时间5d后拿到了空调机组施工图，相关专业调整了部分工作，最终将对总工期的延误减少到2d。 分别说明两起事件是否能够得到工期和费用索赔？说明原因。