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判断题

点火系统的功用是在气缸内适时、准确地产生电火花,从而点燃可燃混合气。

A. 对
B. 错

判断题

点火线圈由初级线圈、次级线圈等组成。

A. 对
B. 错

判断题

点火系统产生的次级电压击穿火花塞电极间隙,产生电火花,点燃混合气,点火电压一般均在15-20伏

A. 对
B. 错

判断题

从发出电火花开始至活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。称为点火提前角。

A. 对
B. 错

判断题

如果点火提前过小,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降。

A. 对
B. 错

判断题

如果点火提前过大,由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行,当活塞到达上止点之前即达最大,使活塞受到反冲,发动机作负功,不仅使发动机的功率降低,并有可能引起爆燃和运转不平稳现象,加速运动部件和轴承的损坏。

A. 对
B. 错

判断题

实践证明,燃烧最大压力出现在上止点后10°~15°时,发动机的输出功率最大,此时所对应的点火提前角为最佳点火提前角。

A. 对
B. 错

判断题

当发动机转速一定时,随着负荷的加大,节气门开度增大,进入气缸内的可燃混合气量增多,则压缩终了时混合气的压力和温度增高,同时,残余废气在气缸内所占的比例减小,混合气燃烧速度加快,这时,点火提前角应适当减小。反之,发动机负荷减小时,点火提前角则应适当增大。

A. 对
B. 错

判断题

当发动机节气门开度一定时,随着转速增高,燃烧过程所占曲轴转角增大,这时,应适当加大点火提前角。即点火提前角应随转速增高适当加大。

A. 对
B. 错

判断题

汽油的辛烷值越高,抗爆性越好,点火提前角可适当增大,以提高发动机的性能;辛烷值较低的汽油抗爆性差,点火提前角则应减小。

A. 对
B. 错

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