A. 显示比例尺比当前海图的原始比例尺小，航行危险 B. 比例尺比当前海图的原始比例尺大，航行危险 C. 使用光栅海图和矢量海图时的含义不同，前者表示大于原光栅海图的分辨率，后者表示大于当前最合适的比例尺(视显示水域包括海图的比例尺而定) D. 用户使用的比例尺超过了海图的原始比例尺
A. 报警过多,对驾驶人员的賺望和操纵会产生干扰，可关闭声音报警 B. 报警很多,但大多为进港过程中船舶近距离通过引起，直接消声即可 C. 报警很多,但大多为进港过程中水深变浅引起，直接消声即可 D. 应先消音，并仔细核实报警，必要时采取措施
A. 防护区应设置为最大，以能够尽早发出搁浅报警 B. 防护区应设置为最小，以避免出现过多的报警 C. 在航道内航行时，应根据航道宽度设置大小合适的防护区 D. 防护区的大小应根据船舶吃水进行设置
A. 4 h B. 8 h C. 12h D. 24 h
A. 记录时刻、本船船位 B. AIS、雷达是否开启 C. 海图数据来源、版本、海图单元、改正情况 D. 本船航向、航速
A. 应能够至少保存一个航次的航迹信息并进行船位标绘(时间标签) B. 航迹信息的保存时间间隔可以设置 C. 驾驶员可以修改记录内容 D. 航行记录信息能够再现12 h前的航行过程
A. ①②③④⑤ B. ①②③④ C. ①②③ D. ①②④
A. 以I min的时间间隔记录过去12 h的本船航迹 B. 以1 min的时间间隔记录过去12 h所使用的ENC信息 C. 以不超过4h的时间间隔记录整个航次的全部航迹 D. 以不超过1 h的时间间隔记录整个航次的报警/警示
A. ① B. ①② C. ①②③ D. ①②③④
A. ①③④ B. ①② C. ①②③ D. ①②③④
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