A. 增大机翼的弯曲刚度 B. 使机翼的刚心位置前移 C. 使机翼的重心后移 D. 在翼尖前缘加配重
A. 机翼的弯曲刚度 B. 机翼的扭转刚度 C. 机翼的拉伸刚度 D. 机翼的刚心位置
A. 与该构件的形心到中心主轴的距离成正比 B. 与该构件的形心到中心主轴的距离平方成正比 C. 与该构件的形心到中心主轴的距离平方成反比 D. 与该构件的形心到中心主轴的距离成反比
A. 剪力 B. 拉力 C. 扭矩 D. 压力
A. 围框加强方式 B. 井字形围框加周边一圈杆件加强方式 C. 补片加强方式 D. 在开口两侧设置加强端框的加强方式
A. 将副翼配重位于或靠近共振节线处 B. 将副翼的转轴后移 C. 在副翼前缘加配重 D. 将副翼的重心后移
A. 受纯压破坏 B. 总体失稳 C. 局部失稳 D. 疲劳破坏
A. 由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷 B. 气密座舱的增压载荷 C. 机身本身的质量力载荷 D. 空气动力载荷
A. 梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板 B. 梁腹板 C. 蒙皮 D. 纵墙
A. 剪力、弯矩和扭矩 B. 扭矩和弯矩 C. 剪力和弯矩 D. 剪力和扭矩
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