如果合同中没有明确规定按毛重还是按净重计价,根据惯例,应按毛重计价。( )

A. 对
B. 错

溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度,该幅度既可由卖方决定,也可由买方决定。 ( )

A. 对
B. 错

我方从日本进口货物,如按FOB条件成交,需由我方派船到日本口岸接货;如按CIF条件成交,则由日方租船将货物运到中国港口。可见,我方按FOB条件进口货物承担的运输风险比按CIF条件进口货物承担的运输风险大。( )

A. 对
B. 错

按CFR条件成交时,买卖双方有关风险与费用的划分点均在装运港船上。( )

A. 对
B. 错

FOB、CFR、CIF都属于装运港船上交货的贸易术语,对卖方来讲,采用CIF贸易术语承担的费用多,风险也大。( )

A. 对
B. 错

当采用集装箱运输时,采用货交承运人的贸易术语(FCA、CPT、CIP其中之一)比较适合,此时的风险划分以货物在指定地点交由第一承运人照管为界。( )

A. 对
B. 错

在实际业务中,习惯性将CIF价格称为“到岸价”,也就是说,按CIF贸易术语成交时,卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。( )

A. 对
B. 错

《2010通则》确定了相关贸易术语可以用于国内货物买卖。( )

A. 对
B. 错

我国某出口公司与外商按CIF条件成交一批出口货物,货物在合同规定的时间和装运港装船。载货船只在航行途中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等满足合同规定的单据要求国外进口商支付货款时,进口方以货物已全部损失、不能得到货物为由,拒绝接受单据和付款。问:出口方有无权利凭合同规定的单据要求进口方付款?为什么?

有一份CFR合同,买卖一批蜡烛,货物装船时,经公证人检验合格,符合合同的规定。货物到目的港后,买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象,因而向卖方索赔,但遭到卖方拒绝,其理由是货物装船时,品质是符合合同规定的。事后又查明,起因是货交承运人后,承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内,船舱内温度过高造成了蜡烛弯曲。问:在上述情况下,卖方拒赔的理由是否成立?为什么?