超星 - 3.3土方路基弯沉值测试 - 查题吧

单选题

国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值,以( )为单位。

A.1mm
B.0.1mm
C.0.01mm
D.0.001mm

单选题

弯沉值的测试方法较多,土方路基主要采用贝克曼梁或自动弯沉仪测试,目前用得最多的是贝克曼梁法,利用( )制成杠杆式弯沉仪测定轮隙弯沉。

A.等高原理
B.压实原理
C.体积置换原理
D.杠杆原理

单选题

弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比( )。

A.2:3
B.1:1
C.1:2
D.2:1

多选题

弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁长度有( )两种。

A.2.4mm
B.3.6mm
C.1.2mm
D.5.4mm

多选题

测弯沉用的标准车的标准轴重登记为( )、轮胎充气压力为( )。

A.BZZ-10
B.BZZ-100
C.0.70±0.05MPa
D.0.70±0.01MPa

判断题

土方路基每一双车道评定路段(不超过lkm)检查80~100个点,多车道公路须按车道数与双车道之比,相应增加测点。( )

A. 对
B. 错

判断题

若用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,应按两个独立测点计,不能采用左右两点平均值。( )

A. 对
B. 错

判断题

用贝克曼梁法测土方路基弯沉值时,将试验车后轮轮隙对准测点前约3~5cm的位置上。( )

A. 对
B. 错

判断题

弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。( )

A. 对
B. 错

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