A. 按货物的体积,即以尺码吨(MEASUREMENT TON,缩写M/T)为计算单位计收。 B. 1尺码吨一律以1立方米为计算单位计收运费。 C. 1尺码吨一律以40立方英尺为计算单位计收运费。 D. 1尺码吨就是一律以1立方英尺为计算单位计收运费。
A. 定线、定港、定期和相对稳定的运费率 B. 由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费,不规定滞期、速遣条款 C. 承运货物的品种、数量较为灵活 D. 船、货双方的义务和责任豁免,以船方签发的提单条款为依据
A. FOB术语条件下,必须采用班轮运输 B. FOB Liner terms,只是规定了买卖双方装船费由谁来负担的问题,并没有规定必须使用班轮运输。 C. FOB Liner terms,意思是装船费用由进口商承担 D. FOB Liner terms,意思是装船费用的负担,按照班轮业务的惯例执行。
A. 是指船舶所有人负责提供船舶,在指定港口之间进行一个航次或数个航次承运指定货物的租船运输。 B. 船方负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。 C. 承租人负责船舶的经营费用,船方负责船舶的管理费用 D. 承租人负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。
A. (Gross Terms;Liner Terms;Berth Terms):表示船方负担装费和卸费,又称为班轮条件。 买卖双方在价格术语中明确装卸责任时,也使用相关的描述。 B. 船方管装不管卸条款,英文表示为:Free Out,缩写为:F.O.即船方负担装船费,但不负担卸货费。 C. 船方管卸不管装条款,英文表示为:Free In,缩写:F.I.即船方负担卸货费,但不负担装船费。 D. Free In and Out条款,缩写为 F.I.是指租船方不管装和卸,即租船方既不负担装船费,也不负担卸货费。
A. 是指定期租船方式下,在规定的装卸期限内,租船人未完成装卸作业,给船方造成经济损失,租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。 B. 是指定程租船方式下,在规定的装卸期限内,租船人未完成装卸作业,给船方造成经济损失,租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。 C. 是指定程租船方式下,在规定的装卸期限内,船方未完成装卸作业,给租船人造成经济损失,租船人向船方收取的一定的罚金。 D. 若要规定滞期费,就应该规定装卸期限或者装卸率
A. 是指租船人(承租人)在规定的装卸期限内,提前完成装卸作业,使船方(出租人)节省了船舶在港的费用开支,船方(出租人)应向租船人(承租人)就可以节省的时间支付一定的奖金。 B. 是指出租人在规定的装卸期限内,提前完成装卸作业,使船方节省了船舶在港的费用开支,船方应向租船人就可以节省的时间支付一定的奖金。 C. 按照惯例,滞期费一般为速遣费的一半。 D. 按照惯例,速遣费一般为滞期费的一半。