机动车维修技术 - 车身损坏分析 - 查题吧

判断题

汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。

A. 正确
B. 错误

判断题

整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很有的部位也会有损伤。

A. 正确
B. 错误

判断题

除用目测方式进行诊断外，还应该使用精确的工具及设备来测量，评估受损汽车。

A. 正确
B. 错误

单选题

当汽车以50km／h的速度撞上障碍物时，乘坐室的长度会被压缩（）

A. 5％～10％
B. 2％～5％
C. 1％～2％

单选题

在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）

A. 前纵梁
B. 地板纵梁
C. 后纵梁

单选题

（）说法是正确的。

A. 汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区
B. 吸能区是在部件上设臵强度的局部变化
C. 承载式车身的菱形变形容易校正

单选题

有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，而总的修理时间反而会（）

A. 缩短
B. 增加
C. 不变

单选题

有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，总的修理时间会怎样变化（）

A. 缩短
B. 增加
C. 不变

单选题

增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。

A. 宽度和长度
B. 长度和高度
C. 高度和宽度

判断题

当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了左右弯曲变形。

A. 正确
B. 错误

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