A. 海上保险是最早出现的一种保险形式 B. 共同海损的问世晚于海上保险 C. 英国是现代海上保险的发源地 D. 共同海损是海上保险的雏形
A. 班轮运输 B. 租船运输 C. 光船运输 D. 定程租船
A. 25% B. 60% C. 50% D. 80%
A. 保险人 B. 被保险人 C. 投保人 D. 经纪人
A. 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 B. 属于发货人责任所引起的损失 C. 在责任开始前，货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 D. 货物的自然耗损、本质缺陷 E. 市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
A. 粮油食品 B. 钢材 C. 纺织纤维类商品 D. 沙石 E. 精密仪器仪表
A. 追偿工作能降低保险赔付率，而且使责任方意识到不能因为有了保险就可以逃脱自己应承担的法律赔偿责任，从而降低了责任事故的发生率 B. 追偿工作采取的方式不同不会直接影响追偿效果 C. 追偿工作应坚持“有根有据，合情合理”的原则 D. 在货物运输保险中，造成货损的第三者责任人主要是承运人确定被保险人的责任是货物运输保险追偿工作的关键
A. CIF条件 B. 任何条件 C. 不存在此种情况 D. CFR条件 E. FOB条件
A. 确定保险标的损失的原因及其责任归属 B. 鉴定货物损失的性质、范围和程度 C. 发现货物本身缺陷及在运输、装卸、储存中存在的薄弱环节 D. 及时对受损货物采取施救措施，防止损失的扩大 E. 损失属于承运人或第三者时，可以向有关责任方追偿
A. 道路 B. 司机 C. 动力 D. 运输工具 E. 通讯设备
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