A. 跑道容量 B. 实际容量 C. 机场容量 D. 可接受水平
A. MI=(C+2D)% B. MI=(C+3D)% C. MI=(3C+D)% D. MI=(2C+2D)%
A. 可靠性 B. 远程航班安排的窗口 C. 利用率和载运率 D. 飞机的保证
A. 空中交通管制 B. 机队组成 C. 跑道布置和使用方案 D. 环境因素
A. 短程航班的便利 B. 市场的可能性 C. 起降费定价政策 D. 地理环境
A. 对 B. 错