工务管理 - 道岔 - 查题吧

单选题

钢轨混凝土岔枕最长者为（）m。

A. 4.8
B. 4.85
C. 4.9
D. 4.95

单选题

钢轨混凝土岔枕级差为（）m。

A. 0.25
B. 0.2
C. 0.15
D. 0.1

单选题

在我国铁路上还存在一定数量按旧标准加工的岔枕。这类岔枕长度分为（）级。

A. 16
B. 14
C. 12
D. 10

单选题

在我国铁路上还存在一定数量按旧标准加工的岔枕。这类岔枕最短的（）m。

A. 2.5
B. 2.6
C. 2.7
D. 2.8

单选题

在我国铁路上还存在一定数量按旧标准加工的岔枕。这类岔枕最长的（）m。

A. 4.75
B. 4.8
C. 4.85
D. 4.9

单选题

在我国铁路上还存在一定数量按旧标准加工的岔枕。这类岔枕级差为（）m。

A. 0.25
B. 0.1
C. 0.2
D. 0.15

单选题

道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于（）‰。

A. 4
B. 5
C. 6
D. 7

单选题

道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（）㎜。

A. 1435
B. 1438
C. 1440
D. 1441

单选题

道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减不能解决时，旧有道岔容许保留大于（）‰的递减率。

A. 6
B. 7
C. 8
D. 9

单选题

道岔各部分的轨距误差，还需要考虑道岔轨距在列车作用下将有（）㎜的弹性扩张，由此可以计算出道岔各部分的最小、正常和最大轨距值。

A. 2
B. 1
C. 4
D. 3

4