A. 锥顶角不变 B. 锥顶角为180° C. 锥顶角为反向锥 D. 顶锥角为直角
A. 发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步 B. 时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺 C. 制所传递的转矩，防止传动系过载 D. 速增扭
A. 合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上 B. 合器踏板自由行程过大 C. 动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动 D. 动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
A. 合器踏板自由行程过大 B. 离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低 C. 换的摩擦片太厚或从动盘正反装错 D. 力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降
A. 离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位 B. 动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重 C. 离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏 D. 换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
A. 离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏 B. 动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重 C. 片弹簧弹力减弱 D. 离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位
A. 对 B. 错
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