A. 方向舵和反推 B. 反推和襟翼 C. 方向舵，襟翼和反推 D. 方向舵和襟翼
A. 2000 B. 2500 C. 3000 D. 3500
A. DEU中的一个图形生成卡故障 B. 离散输入/输出卡故障 C. 模拟输入/输出卡故障 D. 以上都有可能
A. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中 B. 再循环风扇电门在AUTO位 C. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的 D. 设备冷却系统探测到烟雾
A. 飞机空中巡航时，该活门是全开的 B. 飞机在地面时，自动的方式的工作条件下，该活门是全关的 C. 在外流活门上，有个一个人工操纵马达 D. 外流活门上有一个人工操纵的直流马达和一个自动工作时使用的交流马达
A. 空中，TRU2故障，其它正常 B. 地面，仅当TRU1，2，3同时都发生了故障 C. 空中，TRU1故障，其它正常 D. 空中，TRU3故障，其它正常
AC系统故障 B. 直流系统故障 C. AC和DC同时发生故障 D. ADC备分汇流条和BATBUS任一无电
A. 副翼配平系统 B. 只能用机长操纵盘 C. 只能用副驾驶操纵盘 D. 副翼自动驾驶系统
A. 飞机进行滚转操纵时，向上的机翼的副翼是向下偏转的，向下的机翼的副翼是向上偏转的 B. 如果左驾驶盘不能转动，右驾驶盘通过丢失装置可以控制飞行扰流板 C. 如果右驾驶盘不能转动，左驾驶盘可以超控副翼转换装置的扭力弹簧和副翼感觉定中装置的感觉力，控制副翼 D. 当副翼修理后，副翼的平衡板是用来平衡修理副翼的附加重量
A. 旁通活门断电 B. 后缘襟翼歪斜或者不对称（SKEW ORASYMMETRY） C. 后缘襟翼出现非指令性移动（UCM） D. 备用襟翼预位电门在预位位（ARM）
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