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单选题

细心查核避让行动有效性过程中的船舶应认为（）。

A. 碰撞危险已经过去
B. 仍处于碰撞危险的状态中
C. 正在安全通过
D. 处于紧迫局面

单选题

“不应妨碍”一词意味着，“不应妨碍他船的船舶”应（）。①尽可能采取能导致两船在安全距离上通过的方法航行，即避免两船形成紧迫局面；②尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行；③及早采取行动以留出足够的水域供他船安全通过。

A. ①
B. ①②
C. ③
D. ①②③

单选题

按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时（）。

A. 前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动
B. 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任
C. 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动
D. 后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动已不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

单选题

下例说法正确的是（）。

A. 不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路
B. 当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，就解除了其不应妨碍的义务
C. 不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶
D. 如果构成碰撞危险，不应妨碍他船的船舶须给他船让路

单选题

下列说法正确的是（）。①不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路；②当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务；③在构成碰撞危险后，不应妨碍他船的船舶的不应妨碍的义务仍不解除。

A. ②③
B. ①②
C. ①②③
D. ①③

单选题

关于“不得妨碍他船的船舶”与“不得被妨碍的船舶”之间的关系，下列说法错误的是（）。

A. 当两船构成碰撞危险时，“不得妨碍他船的船舶”即可解除其“不应妨碍”的责任
B. “不得妨碍他船的船舶”在两船构成碰撞危险的前后，都得履行“不应妨碍”的责任
C. 当两船构成碰撞危险时，“不得被妨碍的船舶”也许是让路船
D. 当两船构成碰撞危险时，“不得妨碍他船的船舶”也许是直航船

单选题

对本船船首方向驶近的来船（方位不变），本船向右转向30°～60°将导致（假设来船保向保速）（）。

A. 来船从本船左舷通过
B. 来船从本船右舷通过
C. 来船从本船船首通过
D. 来船方位不变

单选题

对本船右舷50°驶近的来船（方位不变），本船向右转向50°将导致（假设来船保向保速）（）。

A. 来船从本船左舷通过
B. 来船从本船右舷通过
C. 来船从本船船首通过
D. 来船方位不变

单选题

对本船右正横驶近的来船（方位不变），本船向左或向右转向45°将导致（假设来船保向保速）（）。

A. 来船从本船左舷通过
B. 来船从本船右舷通过
C. 来船从本船船首通过
D. 来船从本船船尾通过

单选题

对本船右正横驶近的来船（方位不变），本船向左或向右转向30°将导致（假设来船保向保速）（）。

A. 来船从本船左舷通过
B. 来船从本船右舷通过
C. 来船从本船右舷或船首通过
D. 来船从本船右舷或船尾通过

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