A. 升降舵配平 B. 方向舵配平 C. 副翼配平
A. ELAC B. SEC C. FAC
A. 传动 B. 阻尼 C. 定中
A. 减速板在正常放出位 B. 减速板放出,而至少一台发动机不在慢车位 C. 减速板在低空放出
A. 副翼和2、3、4、5号扰流板 B. 只有2、3、4、5号扰流板 C. 副翼和4、5号扰流板
A. 失速时 B. 距失速状态还有一定余度时 C. 有低速保护,所以不会出现失速警告
A. 正常由ELAC1控制,如果ELAC1失效,自动转换到ELAC2 B. LAC1控制左边的副翼,而ELAC2控制右边的副翼 C. ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼
A. 侧杆偏转小于半个机头上仰量 B. 实际迎角小于迎角保护值-2° C. A并且B
A. 有偏航备用法则的全权直接法则 B. 只有横滚直接法则 C. 正常法则
A. FMGC B. ELAC C. FAC