根据散装货物按舱封交接的规定，当托运人要求在两个以上地点装载或者卸载或者在同一卸载地点由几个收货人接收货物时，计量分劈及发生重量差数，均（）。

A. 由承运人负责
B. 由托运人或者收货人负责
C. 忽略不计
D. 由实际承运人负责

客流量实际上是现实中的旅客运输要求，在一定程度上反映了各地区在政治、经济、文化上的联系程度，是反映某一国家或地区发展水平的一个重要的综合性结构指标，客流量的多少对运输业也有着重要的意义。影响客流的主要因素有()。

A. 人口分布
B. 运输网的发展和各种运输方式的特征
C. 社会经济发展
D. 旅游业发展
E. 国家政策和社会动向

数量指标以（）表示

航运生产调度部门中的业务核算与分析人员，每日用“生产日报表”的形式向企业内部与上级提供的生产情况信息，其内容是（）。

A. 客货运输任务完成的实绩
B. 船舶运行的实际状态
C. 客货运输计划调整的情况
D. 船舶运行的经济状况分析

航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（）。

A. 发船频率
B. 航线密度
C. 发船计划
D. 航线周期

船舶旬度作业计划，一般由（）负责编制。

A. 航运企业计划部门
B. 船长
C. 大副
D. 航运企业调度部门

班轮航线货流大小一般用（）表示。

A. 发船间隔
B. 航线货流量
C. 航线密度
D. 货运密度

在水路货物运输市场交易活动中，（）属于水运市场的客体。

A. 需求方
B. 供给方
C. 水路运输货物
D. 水路货运服务

船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（）。

A. 运费率与货运量的乘积之和加上其他收入
B. 每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入
C. 每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入
D. 运费率与运距的乘积之和加上其他收入

客流量实际上是现实中的旅客运输要求，在一定程度上反映了各地区在政治、经济、文化上的联系程度，是反映某一国家或地区发展水平的一个重要的综合性结构指标，客流量的多少对运输业也有着重要的意义。客运弹性系数是说明()对某种影响因素变化的反映程度。

A. 客流
B. 旅客需求量
C. 客流数量
D. 客流结构