A. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应保速保向,并继续进行判断是否在追越 B. 追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 C. A和B均正确 D. A和B均不正确
A. 追越船是否“均应给被船让路”,将取决于是否致有构成碰撞危险 B. 不管是否构成碰撞危险,追越船均应给被追越船让路 C. A和B都对 D. A和B都不对
A. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越 B. 追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 C. A和B均正确 D. A和B均不正确
A. 两艘操限船交叉相遇,适用交叉相遇局面条款 B. 两艘捕鱼船交叉相遇,适用交叉相遇局面条款 C. 两艘帆船交叉相遇,适用交叉相遇局面条款 D. 两艘限于吃水船交叉相遇,适用交叉相遇局面条款
A. 向左转向过他船尾 B. 减速让他船过船首 C. 右转至与来船航向平行 D. 鸣放五短声,并大幅度右转
A. 不具有保向能力的船舶,不应被视为一艘直航船 B. “直航船”规定仅适用于“交叉相遇局面”中的被让路船 C. A和B均正确 D. A和B均不正确
A. 水面上水上飞机让机动船 B. 机动船让飞机 C. 按互见中行动规则确定让路船和直航船 D. A、B、C都不对
A. III B. II、III C. II、III、IV D. I、II、III、IV
A. 乙让甲 B. 甲让乙 C. 甲乙互让 D. A、B、C都不对
A. 帆船条款中规定的直航船 B. 追越条款中的被追越船 C. 船舶之间的责任条款中规定的直航船 D. 以上均应包括