A. 可以明确设计线的政治、国防和经济意义 B. 确定设计线在铁路网中的地位和作用 C. 提供铁路总体和各种设施设计所需要的客货运量资料 D. 以上都是
A. 客货运量调查作为铁路设计的依据 B. 客货运量是评价铁路经济效益的基础 C. 客货运量还是是影响线路方案取舍的重要因素 D. 以上都是
A. 初期和中期;10;20 B. 近期和远期;10;20 C. 初期和中期;3;5 D. 近期和远期;3;5
A. 铁路单方向每年能运送的货物吨数。 B. 铁路每昼夜可以通过的列车对数(双线铁路为每一方向的列车数) C. 以上都对 D. 以上都不对
A. 时间;15;距离 B. 距离;10;时间 C. 时间;10;距离 D. 距离;15;时间
A. 平行成对运行图;非平行运行图 B. 非平行运行图;平行成对运行图
A. 铁路单方向每年能运送的货物吨数 B. 铁路每昼夜可以通过的列车对数 C. 双线铁路每昼夜每一方向的列车数 D. 以上都不对
A. 联络、辅助;10 B. 骨干;20 C. 联络、辅助;20 D. 骨干;10
A. 联络、辅助;20;10 B. 骨干;20;10 C. 联络、辅助;30;20 D. 骨干;30;20
A. 30;20 B. 20;10 C. 10;5 D. 5;2.5