会直接产生船吸作用的两船间距是：()。

A. 两船船长之和的一半
B. 小于两船船长之和
C. 小于两船船长之和的2倍
D. 小于两船船长之和的3倍

船舶在涨潮末的转潮期间，或在弱回流区中，由于航道狭窄，或为了避免复杂的掉头操纵，可采用：()。

A. 抛锚驶靠
B. 横移驶靠
C. 顺流驶靠
D. 滑行驶靠

锚的抓力大小决定于：()。

A. 锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法
B. 底质、水底地形、出链长度、水深
C. 船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小
D. A和B正确

在潮汐河段，由于转流的原因，船舶离泊时潮流来自于船尾，则采用()驶离。

A. 开尾
B. 开首
C. 绞锚
D. 平行

关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：

A. 进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上
B. 进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上
C. 进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上
D. 进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上

离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了()。

A. 锚的情况
B. 系缆情况
C. 泊位情况
D. 锚、系缆、泊位情况

若驾驶台想练习操舵，应征得轮机部同意后方能进行，原因是（）。

A. 频繁操舵容易使主机超负荷
B. 频繁操舵容易使主机转速不稳定
C. 频繁操舵会增加轮机员的劳动强度
D. 频繁操舵容易使舵机超负荷

简述关系营销。

对于前进中的船队而言，船队()船产生的首部高压区，使()的压差阻力减小。

A. 前排驳/前排驳
B. 后排驳/后排驳
C. 前排驳/后排驳
D. 后排驳/前排驳

停车冲程和冲时是指（）。

A. 船舶在航进中停车，到船完全停住的距离和时间
B. 船舶在航进中停车，直至余速降至2kn时的航进距离和所需时间
C. B都对
D. B都不对